Za razliku od 4G, koji se uglavnom fokusira na komunikaciju među ljudima, 5G je stvorio kraj-do-ekosustav. Sa trenutne točke gledišta, samovozeća vozila-koja su razvile automobilske tvrtke još uvijek su u stanju-inteligentnosti jednog automobila. Bez podrške Interneta vozila, gotovo je nemoguće postići automatsku vožnju po potpunom{7}}scenariju L5, a kamoli realizaciju pametnog prijevoza u budućnosti. U proteklih deset godina autonomna vožnja i internet vozila nisu značajno napredovali, jer još uvijek postoje uska grla u osnovnoj tehnologiji, a komercijalna upotreba 5G mreža sigurno će pružiti prikladniju priliku za integraciju autonomne vožnje. i internet vozila.
Glavni proizvođači LCD panela ušli su u automobilski LCD zaslon
Japanske tvrtke povezane s audio{0}}vizualnim zaslonom, kao što su Panasonic, Pioneer, Japan Display (JDI), itd., okrenule su se razvoju automobilskog LCD zaslona nakon što su bile frustrirane na polju televizora i mobilnih telefona. Godišnji obim prodaje automobila nije tako dobar kao mobilnih telefona. Očito je nemoguće instalirati zaslone od 50 inča ili više. Čini se da je ovo uska tržišna niša. Međutim, upućeni u industriju kažu da je razvojni prostor za automobilske LCD zaslone daleko veći nego što se zamislilo.
Poslovne mogućnosti automobilskih LCD sustava trenutačno su uglavnom audio-zabavni sustavi za vizualni prikaz i navigacijski sustavi. Zaslon je oko 5 do 10 inča. S obzirom na ograničeni prostor na instrument tabli automobila i prednjim staklima, ekran je teško dodatno povećati, a da ne spominjemo da se u vožnji mora obratiti pozornost na vanjski svijet. Pazite, nemam puno vremena za gledanje u monitor.
Međutim, razvoj i primjena tehnologije autonomne vožnje donijet će promjene. Istraživanje potrošača Volkswagen Motora pokazuje da nakon zamjene ručne vožnje autonomnom vožnjom, potrošači očekuju da se automobili mogu igrati, raditi i spavati. Zadaci igre i rada zahtijevat će veće i bolje zaslone i različite tehnologije prikaza.
Trenutno ne postoji rješenje za problem prostora na instrument tabli automobila. Stoga su LCD zasloni{0}}ugrađeni u automobile trenutno usredotočeni na-head up zaslone (HUD). Prije su se automobilski prozori koristili kao glavni sustav prikaza. 2017. godine uvedena je tehnologija proširene stvarnosti (AR) za prikaz simbola. Može se integrirati s vanjskim okruženjem kako bi se izbjeglo ometanje vožnje uzrokovano projekcijskim simbolima. Očekuje se da će se praktičnost head-zaslona za automobil značajno povećati zahvaljujući ovoj tehnologiji, a može se očekivati i rast tržišta.
Trendovi u tehnologiji zaslona u automobilskoj industriji: 2016., prije uvođenja tehnologije proširene stvarnosti, globalno automobilsko tržište head-predmetnih zaslona iznosilo je 74,7 milijardi jena (približno 682 milijuna USD), a 2025. će se četverostruko povećati na 305,8 milijardi jena.
Međutim, trenutna tehnologija head-zaslona pripada projekcijskom zaslonu, raspon prikaza je ograničen i zauzima veliki dio prednjeg prostora. Nema problema s projekcijskim podsjećanjem i savjetovanjem pješaka izvan automobila, ali zaslon u automobilu je nedovoljan, pa Sekisui Chemical Industry, Sony, Japan Display, Sharp, Panasonic i druge tvornice proučavaju prozirne zaslone na koje se mogu montirati automobilski prozori, pretvarajući sve automobilske prozore u zaslone kako bi se zadovoljila potražnja za velikim zaslonima.
Očekuje se da će Japan Display moći proizvoditi prozirne automobilske prozore 2022. Sekisui Chemical je istaknuo da bi se 2025. mogao proizvesti prozirni zaslon u punoj{1}} boji. Sony je predložio 49-inčni zaslon za automobile, nadajući se da će biti populariziran do 2030.
Zaslon prozora dovoljan je za pružanje informacija o vožnji, ali zabavne aplikacije moraju brinuti o tome hoće li izazvati opasnost, a potražnja za radom je još nedostatnija. Stoga će sljedeći korak za prikaz automobila, potražnja od 2030. do 2040. godine biti stereo projekcija i miješana stvarnost (MR) , Zaslon više nije samo nadzorna ploča ili prozor, već bilo koja pozicija u automobilu. Trenutno je srodna tehnologija još uvijek u fazi koncepta, ali su joj srodni proizvođači obratili pozornost.
